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美国国家航空协会（National Aeronautic Association ）“罗伯特•科利尔奖（Robert Collier
Trophy）”原为“美国航空俱乐部奖（the Aero Club of America
Trophy）”，由罗伯特•科利尔（Robert Collier）于 1911
年设立。该奖每年颁发一次，奖励“美国航空或航天界在提高航空或航天飞行器的性能、效率和安全方面取得的最伟大成就，并且其价值在过去一年的实际使用中得到充分验证。
左图 — 海因曼与科利尔奖奖杯、“天光”模型在一起
右图 — 1944 年时的金德柏格
J40
还是一如既往地继续着它的糟糕表现：经常性地无法输出额定的动力；空中停车、着火，甚至爆炸。这一切使得 J40
声名狼藉。海军坚持使用它是有原因的。此前海军曾公开声明，J40 将是新一代高性能海军作战飞机的标准动力装置。麦克唐纳公司的
F3H“恶魔（Demon）”，格鲁曼公司的 F10F“美洲虎（Jaguar）”以及道格拉斯公司的另一款战机 A3D“天空勇士（Sky
warrior）”都将采用该发动机。将 J40
打入“冷宫”，无疑是给海军自己一记响亮的耳光，所以海军仍然寄希望于威斯汀豪斯公司能够解决发动机的问题。不过，作为保险，海军也开始考虑将普拉特•惠特尼（Pratt
& Whitney）公司的 J57 发动机作为后备动力选择。
