沃特
F7U：拥有比“天光”更大的起降问题，仅服役了极短时间就退役了，成为未能出鞘的“弯刀”
我国的歼-10：近距耦合无尾三角翼布局使得它的飞行性能在我国自研战机中处于翘楚的地位
不管怎么样，“天光”依然在学校里起着它的作用。另有几架飞机则在美国几处博物馆作静态展示而得以保存。不过没有一架“天光”还具备飞行的能力。
总计有 419
架生产型“天光”被制造出来，最后一架飞机于 1958 年 12 月 22 日交付。另有 230 架的订单被取消。以下是各机编号：
130740/130750 Douglas
F4D-1 Skyray
134744/134973 Douglas F4D-1 Skyray
136163/136392 Douglas F4D-1 Skyray –合同取消
139030/139207 Douglas F4D-1 SkyrayDOUGLAS F4D-1 SKYRAY:性能公 制英 制翼展10.21 米33 英尺 6 英寸翼面积51.75 平方米557 平方英尺机长13.79 米45 英尺 3 英寸机高3.96 米13 英尺空重7,270千克16,025 磅最大起飞重量11,340 千克25,000 磅最大速度1,160 千米/小时720 英里/小时，625 节实用升限16,800 米55,000 英尺最大航程1,930 千米1,200 英里/1,045 海里巡航速度836.84 千米/小时520 英里/小时，451.39 节初始爬升率16,733.52 米/分钟18,300 英尺/分钟作战升限15,544.8 米51,000 英尺着陆速度215.65 千米/小时134 英里/小时，116.32 节正常航程1126.51 千米700 英里/609.58 海里作战起飞重量10.27 吨22,648 磅最大载重12.3 吨27,116 磅内部燃油量2242.592 公升640 美标