号机又换装了 525 马力的阿姆斯壮-希德利“黑豹”（Panther）引擎，后来该机找到了买主并得到 G-ACEL
这个民用机注册号，买主本打算使用该机进行长距离飞行，不过这个计划最终没有能实现，倒霉的“野兔”于是在 1937
年被解体。H.P.34“野兔”的竞争对手包括格洛斯特“高林”（Goring）、霍克“鹞”（Harrier）以及韦斯特兰“女巫”等，不过所有参加竞标的公司都没有拿到军方的定单。参数表(“木星”引擎)翼展: 50 英尺 0 英寸机身长: 32 英尺 2 英寸 机身高: 11 英尺 10 英寸最大起飞重量: 5,720 磅最大空速: 145 英里/小时，
5,000 英尺高度航程: 1,000 英里
H.P.37 F
一种双座双翼机方案，计划装备 1 台罗-罗“隼”FXI引擎，最大起飞重量 3,900 磅。该机所参照的 O22/26
技术规范要求设计一种优秀的舰队侦察/校射飞机，霍克公司根据该规范发展出了“鱼鹰” ，而其它的竞争者包括费利“舰队之翼”（Fleetwing）、布莱克本“鹦鹉螺”以及肖特“鲂鱼”（Gurnard）等。
H.P.38/H.P.50
“黑福德”（Heyford）
汉德利-佩季
H.P.50“黑福德”的外形大概只有它的设计者才会喜欢，笨重的双翼结构和硕大的起落架整流罩使其显得迟钝而低效，该机上翼与机身固定在一起，下翼则通过支柱与机身相接，采用这种怪异布局的目的显而易见：如此一来下翼中段的剖面可以比一般飞机大上