“汉普顿”的机身形状为其赢得了一个“飞行锅柄”的外号
1942 年 4 月起，英国海岸司令部开始接收“汉普顿”并将其改装成鱼雷轰炸机使用，改装后的“汉普顿”被称作“汉普顿”TB.Mk 1 型（157
架）。首批装备“汉普顿”TB.Mk 1 的作战单位是 144 和 455
中队（后者属于皇家澳大利亚空军），这两个中队都曾派飞机前往苏联北方执行保护运输船队的任务。1942 年 9 月 4 日，32
架“汉普顿”离开了位于设得兰群岛萨姆堡（Sumburgh）的驻地飞往苏联，其中有 9 架飞机在转场途中损失，包括在挪威损失的 2 架和在苏联降落时损失的 1
架。英国人在 10 月 23 日撤离之前将他们使用的“汉普顿”移交给了俄国人，455 中队是最后一个使用“汉普顿”的作战中队（基地位于萨姆堡，曾在 1943 年
4 月 4 日击沉过一艘德国潜艇），该中队在 1943 年晚些时候换装
“英俊战士”型飞机后，皇家空军装备的“汉普顿”已全部退出一线部队。“汉普顿”在实际使用过程中暴露了不少问题，除文中提到过的自卫武器不足外，该机的机舱过于局促也是个问题，狭小的内部空间使机组成员移动起来十分不便，危机情况下（如受伤时）很难弃机脱逃。虽然“汉普顿”有种种缺陷，但是它具备的优点也不应被忽视，例如该机操纵性良好，驾驶员视野开阔等。“汉普顿”的总产量为
1,432 架，其中佩季公司生产了 502 架、英国电气生产了 770 架、加拿大生产了 160 架。