引擎，因此也被称为 W.8c 型。W.8 的其它改型还包括 W.8e
（H.P.26），该机在机头安装了第三台引擎，一台 360 马力的罗-罗“鹰”IX 引擎，其它两部引擎则被换成了阿姆斯壮-西德利公司生产的 230 马力“美洲狮”型。
共有 9 架 W.8e 被交付给比利时萨贝纳航空公司，其中一架由汉德利-佩季公司制造，另外 8 架由比利时飞机制造公司按许可证方式生产。一种动力配置与 W.8e 类似的 W.8f“汉密尔顿”（Hamilton）式被交付给英国帝国航空公司，该机在垂尾上做了一些改动，2 架由 SABCA
制造的 W.8f 也被交付给了萨贝纳航空公司。1929 年还出现过一架安装罗-罗 F.XIIA
引擎的 W.8f，该机被称作 W.8g。英国帝国航空公司曾经接收过一架 W.9a/
H.P.27“汉普斯泰德”（Hampstead）式客机，该机最初使用 3 台 385 马力阿姆斯壮-西德利“美洲虎”式 14 缸星型发动机，后来换成 450 马力的布里斯托（Bristol）“木星”VI 星型发动机，因其发动机马力较大该机可以运载 14 名乘客进行商业飞行。这一系列中的最后一种型号是 W.10（H.P.30），1926 年由汉德利-佩季公司为帝国航空公司生产过 4 架，1933 年才全部退出商业飞行，W.10 配备的是两台 45 马力的纳皮尔“狮”IIB 发动机。
