停在疏散停放点的 Do 335，尾翼已经被拆下，左边的 BMW 是从道尼尔博士那里“借”来的
法国人在机场发现了几箱 Do 335 的专用工具，还征用了 3 名专攻液压、电子和武器系统的年轻德国工程师，为了以防万一，他们的家人也被“邀请”来到门根居住一段时间。当然，这种合作在一开始显得有些困难，德国人总是沉默寡言，法国人也不信任他们。Paul Smitz 的祖父母在一战中就曾经历了德军的占领，父母也遭受了 1940 年德军入侵时的苦难，尤其是他父亲的过世，对 Paul Smitz 产生了深刻的影响。当时接近 Smitz 的 Jean Girault 清楚地记得他缓和双方关系的方式：“他威胁减少给他们的食物供应，并警告他们说，一旦发现任何不忠的迹象，他就会以类似当年德军对付法国人的方式对付他们。”双方的关系很快变得友好起来！
对于法国技工来说，缺少技术资料才是一个真正的挑战，他们的检测得一切从零开始，这架原型机更使得这项工作难上加难。维修小队得到消息说在门根某处的一栋房子里或许能找到这架道尼尔的图纸，但乍看起来那里根本没有什么图纸，房子的主人也是一问三不知。不过，屋子里的一个大柜橱还是引起了 Smitz 的注意，它的安放位置显然是为了遮蔽另一间屋子的入口。为了安全起见，法国人先往那门里扔了颗手雷，然后才进去进行彻底的搜查，他们找到了一些有关 Do 335 的文件。与此同时，法国当局也与克劳迪斯?道尼尔（Claudius Dornier）父子取得了联系，希望从他们那儿套出了更多的资料。
回到疏散停放点，V-14 前起落架支柱上那不可靠的闭锁机构出现了问题，这一系统使用一种独特的楔形装置，与飞机的其他先进设计反差强烈。幸好，维修小队在 Ravensburg 的一个地下车间和一个大型飞机库里找到了几架接近完成的 Do 335，虽然其机翼主梁已经被破坏，但他们还是搜集到了一套完整的起落架装置以及一些附件。此时在门根，那架 Do 335 的 EZ 42 陀螺瞄准具被拆下，火速送往巴黎。
