曾在刚果执行过维和任务的 J 29B，旁边是其使用的发动机
杂记在 1950
年，当“圆桶”正被批量生产时，萨伯曾考虑过发展它的两种双座型：并列双座教练型“圆桶”和并列双座截击型“圆桶”，其中双座截击型“圆桶”在机头进气口上方安装截击雷达天线，增加一名雷达操作员。但由于萨伯公司仅生产战斗机型“圆桶”的任务就十分繁重，实在无力改进这两型双座“圆桶”，再说，这时是喷气机技术突飞猛进的年代，继续改进老式的“圆桶”意义也不大，因此双座“圆桶”项目便成了流产的计划。
对于“圆桶”来说，比较露脸的事迹有两个：1954 年，一架 J 29B 在 500 公里的航程中以 977.3
公里/小时的平均飞行速度创下世界纪录；在 1955 年，两架 S 29C 在 1,000 公里的航程中以 900.6
公里/小时的平均飞行速度创造了新的世界记录。“圆桶”的唯一国外用户是奥地利，于 1961 年购买了 15
架翻新的二手 F 型，奥地利将这些“圆桶”作为战斗轰炸机使用。1962 年又增购了 15 架可安装侦察设备的 F
型。这次出口对萨伯公司意义重大，这是二战后第一个购买其战机的欧洲国家，而且从此以后奥地利成了萨伯公司的忠实用户。
J 21RB
DH.100 F.1
吸血鬼Mk.1
（J28A）
J 29A
米格-15
F-86A
入役时间
1949
1952
1952年1月
1948年末
1949年5月
机翼后掠角
直翼
直翼
25
35
35
空机重量
3，090
2，900
4，580
3，382
正常起飞重量
3，890
6，880
4，725
最大起飞重量
5，615
4，680
7，530
5，274
6，254
最大平飞速度
800
870
1，035
1，050
967
航程
900
1，175
1，420
1，932
实用升限
11，900
10，000
1，370
15，200
14，630
续航时间
46分钟
2小时22分
2小时30分
爬升率
1，280