教练“龙”的前视潜望镜
瑞典皇家空军的 Sk 35C 型教练“龙”
除了 C 型的原型机外，该型机全部由 A 型早期生产型改装而成，并保留了 A 型使用“65 型”加力燃烧室的短尾特征。
J 35D
随后引进的“埃汶”300（Avon Mk.60 型）发动机也换装了自产的加力燃烧室。改装后的发动机就成了瑞典自己的
RM6C，早期该发动机使用的是“66 型”加力燃烧室，净推力 5.75 吨，加力推力增至 7.83
吨，该发动机配备给了“龙”式。由于使用了新发动机，本来是作为第二批次 B 型生产的飞机得到了 J 35D 的新型号。由于换装的新发动机性能不错，D
型在开加力的情况下可以达到 2 马赫的最大飞行速度，总算将“龙”带入了 2 马赫时代。D 型的燃油携带量比 B 型多了 600 升，还可在机腹下挂两只 530
升副油箱，除此之外进气口向前延伸，这也是 D 型与 B 型在外观上最大的区别。