“雷”家族的侧视图，可以帮助辨识各型“雷”
外籍“雷”
在“雷”服役后萨伯几次打算出口，但由于瑞典是中立国，不能向北约所谓的“好战国”出口武器。七十年代，当“雷”开始服役时，一些如比利时、荷兰、丹麦、挪威等北约国家开始寻求新型战机取代已经过时的
F-104“星战士”战机，萨伯公司与其合作伙伴爱立信公司和沃尔沃公司合作推出萨伯 37E 型战机，字母 E
代表“Eurofighter”（欧洲战机）之意。同时竞争该合同的还有达索的“幻影F1”、诺斯罗普的 F/A-18“大黄蜂”和通用动力的
F-16“战隼”，对于萨伯 37 来说这些都是新型战机，而其中属 F-16
的竞争力最强，因为该机当时已被美国空军选为标准战机，所以在价格和技术上都有很大的优势。对于萨伯 37E 来说，它比 F-16 更适应北欧的作战环境，毕竟
F-16 是设计主要在温带地区作战的。
萨伯公司很快意识到，如果能拿到这比合同，就会有更多的北约订单接踵而至，因而在竞争该合同时把萨伯 37E
的价格压到最低，来抢先占领市场。但由于萨伯公司的飞机制造能力本就十分强大，如果再得到这笔合同的话，不久后很可能会对美国的军火出口贸易形成威胁，所以美国动用了政治压力迫使这些国家最终选择其
F-16。除了以上这些国家以外，后来还有澳大利亚、日本甚至印度也对“雷”感兴趣，但同样由于美国的干涉这三个国家最终没有采购萨伯 37。
淡出江湖
1993
年时，随着性能更先进的“鹰狮”即将服役，第一架“雷”退役，这标志着“雷”家族开始让出一线战机的“大哥”地位，逐步退居二线。在“雷”退役后，要拆除一架早期生产型“雷”要花一个月的时间，拆除后期升级过的“雷”则需要一个半月的时间。
