J 21A，其机鼻突出的是一门 20 毫米航炮和两挺 13.2 毫米机枪
换装喷气发动机的萨伯 21R该机的型号萨伯 21R 中的 R 是瑞典语 Rea（喷气）一词打头字母，这就是它叫萨伯 21R 的原因。
在二战结束前，萨伯公司（Svenska Aeroplan
AB，缩写 SAAB）就已经意识到，喷气发动机将是未来战斗机的主要动力，是研制现代战斗机的基础。但当时无论轴心国还是同盟国都将喷气发动机技术视为“最高机密”，不向外界透漏一丝一毫，因此萨伯对喷气发动机技术几乎是一无所知。二战结束后的 1945 年秋，经过不懈的努力，瑞典终于得到英国德·哈维兰的“妖精”（Goblin）离心发动机，并得到了该发动机的生产许可证。1945 年时，瑞典想要获得喷气式战机的研制和使用经验，于是决定将一部分 J
21A-1 换装喷气发动机换装“妖精”2 型离心喷气发动机，就这样二战期间研制的 J 21 成了瑞典的第一种喷气机。由于换装喷气发动机，J 21R 在气动外形上做了相应改动。首先，水平尾翼上移以避开喷气发动机排出的燃气；其次，机翼前缘削尖以适应高速飞行，其实萨伯本打算为 J
21R 安装重新设计的机翼，但由于花费过高，只好把原机翼前缘削尖了事。这时的萨伯公司显得目光短浅，因为虽然 J
21R 使用了喷气发动机，却并没有将先进的高速飞行气动原理融入其中。1947 年时瑞典皇家空军计划订购 120 架，但最后由于引进了“吸血鬼”，订购数量削减到 60 架。瑞典皇家空军大量订购 J
21R 这种尚不成熟的实验型喷气机的作法实在值得商榷，也许由于当时的原苏联羽翼待丰，瑞典皇家空军还没有太多地感觉到来自北方的压力。
