水牛 MK I
的赖特旋风发动机
在日军的节节胜利下，马来西亚的局势迅速恶化，英联邦中队被迫后撤新加坡。到了 1942 年 2
月，由于持续的消耗与战损只剩下几架水牛能够飞行，这些飞机又撤到东印度群岛附近的岛屿。在英国将全体人员疏散到澳大利亚后，至少有 4 架水牛战斗机赠送与荷兰中队。
起落架后面的就是水牛 MK
I 的腹部窗口
在缅甸，第 67 中队与美国志愿航空队（著名的“飞虎队”）第 3 中队的 P-40
并肩作战，并在攻击日本轰炸机编队的作战中取得了最初的胜利。但是不断的损耗与零备件的缺乏逐渐侵蚀了中队的力量，仰光（Rangoon）陷落时，仅剩有 6
架水牛可飞。第 67 中队幸存的水牛与一些匆忙赶来加强仰光防卫的飓风（Hurricane）战斗机一起疏散到印度，一些水牛补充进英国皇家空军第 146
中队，有报告显示至少有一架水牛转交给了印度空军。
在许多正式的英国史料中，都把马来西亚和新加坡的失守归咎于水牛差劲的性能，这种观点是完全不公正的，许多装备水牛的单位在被日本数量上的优势淹没之前，创下了不错的战绩。要准确统计英国水牛战斗机的损失很困难，大约
60~70 架水牛在空战中损失，40 架被摧毁于地面，20 架由于各种事故损失，4 架移交给荷兰，6 架疏散到印度。英联邦水牛中队宣称至少击落 80
架敌机，且一些单位达到了 2：1 的交换比。
