SB2A 海盗
1941 年 11 月 1 日，布鲁斯特又获得一个大合同：根据许可证生产沃特（Vought）F4U
海盗（Corsair）舰载战斗机，型号为 F3A-1。但布鲁斯特在百慕达、海盗和 F3A-1 的生产上都产生了延误，导致在 1942 年 4 月 18
日海军暂时接管公司，乔治.韦斯特维尔特（George Westervelt）上尉在布鲁斯特管理层改组时临时负责管理。一个月后的 5 月 20
日，布鲁斯特组成了新董事会，董事长查尔斯.范度森（Charles Van Dusen）。
不幸的是，改组后的公司运气反而越来越差。此时专业的俯冲轰炸机已经失去了光彩，像是伏尔梯（Vultee）的复仇者（Vengeance）和布鲁斯特的海盗已不再需要作为前线作战飞机。1943
年英国百慕大的合同被取消，美国海军也取消 SB2A 海盗俯冲轰炸机，转而购买柯蒂斯 SB2C 潜水鸟。
已经生产的百慕大和海盗都没有参与战斗，仅用于训练和拖靶。到 1944 年 5
月，布鲁斯特最终生产了 770 架俯冲轰炸机，所有飞机于 1945 年 4 月退役。
第一架 F3A-1 直到 1943 年 4 月 26 日才首飞，到 1943 年底仅 136
架下线。F3A 项目的延误导致了国会召开数个听证会，由于这些争论，海军再也无法忍受，在布鲁斯特生产了 738 架 F3A-1 后于 1944 年 7 月 1
日中止了 F3A 合同，同月海军收回了租借给布鲁斯特的工厂，布鲁斯特公司从此消亡。
-End-
