1386～1439），这是美国海军首次订购单翼战斗机。在获得了海军的合同后，为了扩大产能，布鲁斯特急忙寻更大的总部与厂房。1938 年 7 月 29
日，布鲁斯特购买了与长岛总部相邻的皮尔斯.阿洛（Pierce-Arrow，美国豪华汽车制造商）大楼的空余房间。布鲁斯特选址于一个工业区中心实在有几分古怪，因为不靠近机场，生产出的飞机必须分解并用卡车运到运往距长岛较远的罗斯福（Roosevelt）机场重新组装试飞。1940
年 6 月，布鲁斯特又租用了皮尔斯.阿洛大楼附近八层楼高的福特（Ford）大楼，同时改为在新泽西州纽渥克（Newark）机场的一个大型机库中进行最后组装和测试。
1938 年 5 月 XF2A-1 在兰利机场进行的风洞测试
尽管格鲁曼在与布鲁斯特的竞争中输掉了合同，海军确认 XF4F-2 不存在重大缺陷，并且在 10 月授命格鲁曼研制更先进的
XF4F-3。格鲁曼的设计最后终于大量投产，F4F 野猫被证明是远比水牛成功的战斗机。
布鲁斯特 XF2A-1 性能规格表：
发动机：一具赖特 XR-1820-22 旋风 9 缸单重空冷星形发动机，起飞功率 950hp，4632.96m（15200ft）高度最大功率 750hp。
性能：最大速度 489.14km/h（304mph）@4876.80m（16000ft）高度。初始爬升率
838.20m/min（2750ft/min）。实用升限 9418.32m（30900ft）。着陆速度 107.80km/h（67mph）。
