C-123 编队布撒“橙剂”白天的胡志明小道寂静安宁，昨夜长龙似的卡车车队消失无踪，仿佛一下子就被浓密的热带丛林吞噬，只听的到丛林鸟兽的骚动。突然远处传来螺旋桨飞机的隆隆声，转眼间一架施以丛林迷彩的 UC-123 运输机飞临上空。奇怪的是这架美军飞机并没有投弹扫射，而是在丛林上空盘旋。突然 UC-123 像是发现了目标，沿着胡志明小道越飞越低，同时机身和机翼下发出数道浓雾，飞机离去后，不详的雾气散发着水果味笼罩整个丛林。数周后，越共战士不断向上级报告，胡志明小道上几处地段两侧植被树叶脱落，运输车队遭受严重损失……
上述一幕出现在越战期间，美国空军实施了臭名昭著的化学战，大剂量使用落叶剂破坏植被，摧毁木薯种植园，希望这样可以使越共无藏身之处，并断绝食物供应。化学战持续了 9 年之久，至今仍对越南的环境产生恶劣影响。而美国空军用于执行喷洒任务的飞机——UC-123 也由于落叶剂而蒙上阴影，成为环保组织抵制的对象。动力，还是无动力？
自从二战前夕，突击和战区运输机的概念诞生以来，于是在此后的每一场战争中，突击运输机和滑翔机都扮演了重要角色，冒着枪林弹雨向战场运送突击部队和补给。
二战爆发前的数年间，德国和美国不约而同地将民航机改装成突击运输机，造就了二战两大著名运输机。德国的容克斯
Ju
52 和美国的道格拉斯 C-47（DC-3 客机的军用型）。1940 年 5 月 10 日德军闪击低地国家，在夺取比利时埃本•埃马耳（Eben-Emael）要塞和要塞西北部艾伯特运河（Albert
Canal）上荷兰境内的三座桥梁：坎尼（Kanne）、费罗恩哈芬（Vroenkonen）、费尔德韦兹尔特（Veldmezelt）时首次使用了滑翔机。使用滑翔机运输突击部队具有很大的隐蔽性，而且不必像伞降那样花费大量时间进行兵力集结。这一系列眩目的成功促使其他国家也开始研制滑翔机。在美国，韦科（Waco）公司包办了陆军航空队的大多数滑翔机，而其中数量最多的是 CG-4。CG-4 也是美国
研制的唯一参加过二战的滑翔机。
