XCG-20 突击滑翔机XCG-20 翼展 33.53 米，机长 23.50 米。货舱 9.14 米长，3.66 米宽，3.05 米高。从一开始斯邱卡夫就设想在滑翔机上安装动力
，所以两架 XCG-20 接受了不同形式的动力改装，第一架原型机（47-786）安装了两具 1,900 马力的普拉特&惠特尼（Pratt
& Whitney）R-2800-CB-15 空冷星形发动机。由于滑翔机在设计时没有考虑油箱的位置，只好将油箱外置，设置在引擎舱后段，在紧急情况下还可以抛掉。
由于 XC-123 是基于滑翔机设计，所以油箱只能安置在发动机舱后方
安装发动机后的 XCG-20 型号改为 XC-123，1949 年 10 月 14 日在蔡斯公司的西特伦顿机场首飞。而没有动力的 XCG-20
（47-787）反而在 1950 年 4 月 26 日才首次升空。
第 2 架 XCG-20（47-787）在每侧内段机翼下增加了一具喷气发动机吊舱，每个吊舱内安装两具 2,360 千克静推力的通用电气 J47-GE-11 涡轮喷气发动机，与波音 B-47 使用的型号相同。改装后的型号为 XC-123A，1951 年 4 月 21 日首飞成功，试飞中最大速度达到了 805 公里/小时，并成为美国第一架喷气运输机。