240IAD（战斗机师）被派到了当时战斗最激烈的地方---迪米扬斯克，苏联红军在这里包围了德国的第十六集团军。德国空军正竭尽全力要掩护陆军打破包围圈，而 VVS
的任务就是阻止对手的任何突围企图。根据苏联空军的战斗纪录，42IAP 的 Yak-7-37 共参加了十二次大机群空中作战，击落了八架 Bf 109，一架 Fw
190 和一架 Hs 129，自己则损失了四架飞机，另有三架飞机在作战中受损。
Yak-7-37 打得最漂亮的一仗发生在 1943 年 12 月 3 日。当时，Shinkarenko 率领五架飞机前去支援在 Pola
火车站附近苦战的地面部队，却在途中受到了四架执行游猎任务的 Bf 109 的奇袭。不过，靠着雅克飞机在低空卓越的机动性，42IAP
没有受到任何损失，倒是德国人偷鸡不着反蚀了把米，一架 Bf 109 被 Shinkarenko
本人击落。余下的敌机没有恋战，很快就跑的不见踪影了，于是六架雅克飞机再度集合继续飞往他们的目的地。不久，又有两架 Bf 109
出现在空中，和飞行编队交上了火。但是，他们的运气同样不怎么样，其中一架被 Shinkarenko 逼近到 10 米距离，用 37
毫米炮轰了个正着（其驾驶员成功跳伞逃生）。就在这时，更多的德国战斗机，约十到十二架 Bf 109 加入了混战。但当天的最后胜利还是归于苏联飞行员所有，上尉
Chkuaseli，N.Tikhonov 和其僚机各击落一架敌机，上尉 Brazhnet 率领的双机编队也将一架 Bf 109 送进了地狱，不过他自己的
Yak-7 也因伤迫降，成了当天苏联方面唯一的损失。
总的来说，虽然卡壳故障频繁，也没有合适的瞄准具可用，装备 37
毫米火炮的雅克战斗机还是受到了飞行员们的交口称赞，尤其是它那令人生畏的破坏力---一发炮弹就可以在目标身上开个约一平方米的大洞。同时，Yak-7-37
还保留了雅克飞机机动灵活的特点，在优秀飞行员的手中完全可以对抗速度上占优势的德国飞机。
但是，最终 Yak-7-37 并没有投入大批量生产，因为从 1943 年 1 月起，苏联空军已经有了一种更好的大炮鸟---Yak-9T 战斗机！
（实在抱歉！Yak-7-37 M-105PA 飞机的性能诸元暂缺…… ）
YAK-7P
1943 年夏，又一种重火力的 Yak-7
战斗机改型面世了，不过这次负责设计的并不是后方设计局中的工程师们，而是第一航空军所属野战维修车间的机械师们。
根据手头 ShVAK 机炮零备件较多的情况，前线的地勤人员决定因地制宜，在 Yak-7B
上安装三门该型号火炮。不过，由于前线任何一架飞机都必须投入战斗，找一架飞机用于试验实在是千难万难。最终，机械师们克服困难，硬是用手头报废的机体和零件凑出了一架完好的
