Yak-9 初期型（Yak-7DI 的生产型）1943 年 3 月在
Pribaltijsky 前线，属于第 976 战斗航空团，机身上有四个击落敌机标志
Yak-7DI 性能诸元：
机长：8.5 米
翼展：9.74 米
翼面积：17.15 平方米
空重：2,360 公斤
满载：3,035 公斤
最高速度：570 公里/小时（3,800 米高度）；505 公里/小时（海平面）
爬升率（5,000 米）：6.0 分钟
航程：1,310 公里
升限：10,000 米
武装：一门 20 毫米 ShVAK 机炮，一挺 12.7 毫米 UBS 机枪
总结
Yak-7 家族在苏联空军装备中占有极其重要地位，这是一个不可否认的事实。虽然其大多数性能指标不如德国人手中的 Bf 109 和 Fw
190，但在勇敢的苏联飞行员驾驶下却同样让德国侵略者不敢小觑其存在。由于 Yak-7 的生产主要集中在苏联空军情况最为危急的那段时间，几乎全部飞机都供应 VVS
自身使用，直到二战后期才有一些 Yak-7V 教练机和 Yak-7B 战斗机交到了波兰空军手中，又很快被 Yak-9 所取代，这大概也是 Yak-7
默默无闻的原因之一吧？不过，那些和 Yak-7 做过殊死战斗的轴心国飞行员们并不会忘记这个危险的对手，那些驾驶 Yak-7
战斗机出生入死的苏联红军飞行员们同样不会忘记它。时光流转，Yak-7
的名字几乎在众多航空爱好者中消声匿迹，但就算人们不再记得雅克飞机设计局这一产品又如何呢？就像莫斯科无名烈士墓前所镌刻的铭文所写的那样“你的名字无人知晓，你的功绩万古长存！”
后记
本文主要内容来自 Robert Bock 先生所著的《Yak-7 /
9》一书，我自己在对文章加以取舍的同时也综合了网上一些其它的资料。非常遗憾的是，就算是这本较全面的专刊上 Yak-7
的图片也是少得可怜！所以很多地方难以向大家全面介绍，望见谅！这是我第一次参考由大量专业术语的航空文献写这类文章，有所错漏在所难免，有些地方得到了二战军事论坛的许多热心网友的坦诚相助，不然要写这样的内容也是不可想象的，谢谢！关于
Yak-9 战斗机的发展，内容远比 Yak-7
多得多，几乎让我丧失了继续写相关题材的勇气。如果大家觉得这样的东西有所帮助的话，请给与支持，让我借此决定是否继续向大家介绍我深爱的苏联战斗机！
Ludas Matyi
2002.11.25
-End- Yak-1 战斗机
