巴西方面的第一架原型机 YA-1（注册号 FAB 4200）
为意大利空军生产的第一架生产型 AMX 在 1988 年 5 月 11
进行了首飞；而供应给巴西的生产型 AMX 则在 1989 年 8 月 12 日完成了首飞。1989 年，AMX
同时进入意大利空军和巴西空军服役，巴西空军的 AMX 被赋予 A-1 的编号。制造商宣称 AMX
的战斗载荷可达到“狂风”的一半，作战半径为“狂风”的 40%，而价格只有“狂风”的
1/4。这种评价并没有考虑到“狂风”更为复杂先进，但不可否认的是：AMX 确实是 AMI“狂风”部队的有益补充，同时对 FAB
而言也是一种高效费比的武器。
MM
X595 在进行空中加油测试
双座教练型的 AMX-T 的研制工作始于 1986
年，三架原型机的第一架于 1990 年 3 月 14 日首飞。双座教练型保留了全部作战能力，但内部燃油装载量较少。巴西国内的服役编号为
A-1B。
