巴西空军的 A-1A
巴西空军的 A-1B
1989 年 4 月，6 架生产型 AMX 开始进入 AMI
的测试单位，从而开始其在 AMI 的服役生涯。目前，意大利空军中使用 AMX 的部队包括 32 联队的 13 中队（AMX）和 101
中队（AMX/AMX-T）、第 2 联队的 14 中队（AMX）、第 3 联队 28 中队（AMX）、第 51 联队的 103 中队和
132 中队（AMX/AMX-T）。其中，32 联队以福贾-阿曼多拉（Foggia-Amendola）为基地；51
联队以特雷维索-伊斯特拉纳（Treviso-Istrana）为基地。
AMI 的 AMX 联队曾因为发动机故障而在 1992 年和 1996
年两度停飞检查，但这些问题很快得到了解决。海湾战争期间，AMX 曾短期进驻土耳其，但并没有参加实际的作战行动。但 AMX
在后来巴尔干地区的一系列冲突中派上了用场，该机参与了 1995 年的“谨慎力量”军事行动和 1999 年的“联合力量”军事行动。
2005 年 2 月，意大利空军选择阿莱尼亚公司为 55 架 AMX
升级了新的航电，包括 INS/GPS 导航系统、新的通信系统和敌我识别（IFF）系统、新的显示器以及使用智能灵巧武器的能力，如波音公司的杰达姆（JDAM，联合直接攻击武器的缩写）智能灵巧炸弹。
