AMX 座舱右侧的空中加油管，Photo from
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AMX
采用液压收放的前三点式起落架，低压轮胎，这使得该机具有良好的粗糙跑道适应能力。可转向的前轮向前收入机鼻，主起落架旋转 90
度后向前收入进气道下方的机身内。该机未装备减速伞，通过襟翼装置和扰流板/气动刹车系统能使该机在不超过 500
米的跑道上着陆。尽管如此，该机还是在机尾装备了拦阻钩。
机尾的紧急着陆拦阻钩，Photo from
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AMX
的增压座舱令人印象深刻。飞行员的座椅高出机身很多，为飞行员提供了几乎 360 度的全向视野。座舱内装备有马丁▪贝克 MK10L
型“零高度-零速度”弹射座椅。向右开启的气泡型座舱盖通过铰链与机身连接。飞行员通过手不离杆（HOTAS）方式驾驶飞机，一台 OMI/Selenia
平视显示器（HUD）和一台阿莱尼亚多功能显示器（MFD）为飞行员提供必要的飞行信息。MFD
同时还负责显示地图信息以及武器导引头和目标搜索吊舱捕获的图像，其余的座舱仪表为传统的机电式仪表。整个座舱能够同夜视系统（NVG）兼容。
