DFS 230
型突击滑翔机背上的 MG 15 型机枪
机尾放出减速伞，准备降落的
DFS 230B-1 型滑翔机
DFS 230C-1 型和DFS 230 D-1 型
为了尽可能缩短着陆距离，DFS 试验在 DFS 230A-1 型机头安装 3
枚由莱因金属（Rhienmetall-Borsig）公司生产的反向喷射火箭，由此产生了 DFS 230C-1
短距着陆型。经测试表明，利用火箭喷射产生的反作用力可以让 DFS 230C-1 型在 16
米距离内完成着陆并停稳。此外，火箭喷射时产生的烟幕还可以为滑翔机和空降兵在着陆后提供有效的掩护。利用其经验，DFS 又在一架 DFS 230B-1
型上安装改进后的减速火箭，改制出编号“DFS 230 V6”的原型机。原本计划在其基础上开发出另一种量产型号 DFS 230 D-1 型，但最终未能如愿。
DFS 230 F-1 型
对于 DFS 230 轻型突击滑翔机的最后改进工作由 GWF
负责，其目的主要在于提高装载量和牵引飞行速度，改进后的型号被定为 DFS 230 F-1 型。1943 年底，GWF 试制出一架原型机，命名为“DFS 230
V-7”。其机体比以前所有型号明显宽大了许多，能够容纳 2 名驾驶员和 15 名全副武装的空降兵，或者装载 1.75 吨重的物资，最大起飞重量为 3
吨。由牵引机拖曳时，最高飞行速度可以达到每小时 330 公里。由于 GWF 担负了大量其他机型的生产任务，加上原有的 DFS 230
型号和其他型号滑翔机已经足够德军空降部队使用，DFS 230 F-1 型的进一步量产化工作被无限期拖延。
