才终于缓了一口气。
1940 年 8 月 7 日，212 中队的机组在维琴察上空练习编队飞行
1939 年 8 月，圭多尼亚试飞中心将
MM.21221 作为 Z.1007bis 的原型机进行了性能测试。第一飞行队的队长朱塞佩•科拉沃尔佩少校（Major Giuseppe
Colavolpe）在试飞后对飞机的各项性能都十分满意，而对于该机的操纵品质更使用“妙极了”来加以形容。8 月 12
日，空军参谋部再次向空军部长办公室（Gabaereo）报告性能测试“证实了该机明显优于 S.79”。8 月 21
日，空军次长同时也是参谋总长的朱塞佩.瓦雷将军（Gen. Giuseppe Valle）通知 DGCA（飞机生产管理总局）“…由于
Z.1007bis
显示了优于任何一种在役标准轰炸机的性能，且已被一线部队的实际使用加以证实，可以想象未来会有更多的订单。…”当问到哪一家工厂适合量产
Z.1007bis 时，DGCA
推荐了雷吉亚内厂，以及阿尔法.罗密欧公司即将建成的阿切拉（Acerra）厂。后者位于波米利亚诺-达尔科（Pomigliano
d’Arco），同样由政府控股的 IRI 集团控制。