首架
Z.1007bis 原型机 MM.21221。照片摄于 Ronchi
机场，机体已经施以伪装色，但侧面还没有涂上机徽。加大的机身使得投弹手舱得以从翼根处移到前机身下方
Z.1007bis
的正式绰号是“Alcione（翠鸟）”，当 Z.1007ter 型被正式提到时，前者还没有进入批量生产。根据 1938 年 7 月 6
日的纪录，CRDA 曾经向空军提出用标准型来改装一架专用的 Z.1007ter 型破纪录飞机。该机可以轻易的打破两项由法国人用阿米奥
Amiot.370-01 创造的飞行记录（载重两吨以 427 公里/小时的速度飞行 2,000 公里以及载重一吨以 401
公里/小时的速度飞行 5,000 公里）。瓦雷将军（Gen. Valle）对这个想法非常支持，在 1938 年 7 月 9 日写信要求
CRDA 尽快从量产的 Z.1007bis 飞机中改装一架专用的破纪录飞机。
相关的设计工作在极短的时间内得以完成。机身，机翼和内部结构都作了很大的修改。由于改动幅度相当大，几乎可以把其视为一种全新的飞机。7 月
19 日，CRDA 通知空军决定将新飞机定名为 Z.1015，而将 Z.1007ter 这一型号用于另外一个改型。扎巴塔认为
Z.1007 具有很大的发展潜力，当期待已久的阿尔法.罗密欧 135
型发动机终于完成后便希望能在改装该引擎的基础上发展一种采用全金属结构的改进型。他在 1938 年 7
月向空军提出了自己的想法，并希望用该机参与 1938