CRDA 内的首批 Z.1007 Asso 生产线
遗憾的是，虽然号称达到 1,000
马力，实际上这种发动机在 4,000 米高度 2,250 转/分钟的情况下只能输出 836
马力而已，根本无助于飞机性能的提高。因此，虽然对飞机外形作了不少修改，生产型的主要性能指标和原型机并没有什么不同。最终扎巴塔决定用比亚乔公司新研制的
P.XI RC40 气冷引擎作为 Z.1007 的动力，这种 1,000 马力的发动机（不同于 IF
公司的西贝货）虽然增大了飞机飞行阻力，还是让换装后的 MM.20687 号在试飞中达到了 475 公里/小时的好成绩（428
公里/小时），升限也从 6,650 米提高到了 8,000 米。