ATF（特别是 YF-23A）来说，尤其难以接受。
正在进行大迎角试飞的
X-29A。可以看到，鸭翼并不足以产生足够的配平力矩，必须依赖后边条的气动控制面参与辅助配平，这也是有人将该机称作“三翼面布局” 的原因
而拒绝鸭式布局的另一个重要原因是隐身问题。对于一种同时强调高机动性的战斗机来说，鸭翼的位置、大小、平面形状很难和隐身要求统一起来。对于隐身设计来说，一个重要原则是尽量减少（但不可避免）机体表面（特别是迎头方向）的不连续处，而鸭翼设计恰恰难以做到这一点。如果还希望把机翼前后缘对应的主波束数量减至最少（也就是前后缘平行），将带来更大的设计困难。