

YF-23A 左右进气道特写。进行如此复杂的弯曲而又要保证总压损失最小和气流稳定,对设计人员的要求相当高。照片上可以看到,YF-23A
没有采用附面层隔道,而是采用吸除方式:进气口前马赛克状区域就是吸除装置
YF-23A 的发动机喷口设计带有明显的 B-2 风格。沟槽状喷口位于 V
形尾翼之间扁平的“海狸尾巴”上,以耐热材料作为衬垫。喷口顶端铰接一块五边形调节板,用于调节喷口大小。在海狸尾巴、V
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YF-23A 左右进气道特写。进行如此复杂的弯曲而又要保证总压损失最小和气流稳定,对设计人员的要求相当高。照片上可以看到,YF-23A
没有采用附面层隔道,而是采用吸除方式:进气口前马赛克状区域就是吸除装置
YF-23A 的发动机喷口设计带有明显的 B-2 风格。沟槽状喷口位于 V
形尾翼之间扁平的“海狸尾巴”上,以耐热材料作为衬垫。喷口顶端铰接一块五边形调节板,用于调节喷口大小。在海狸尾巴、V