R-2800 的一个汽缸体，注意这些密集的散热鳍片都是铸造成型
Part1
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海盗无敌 ——沃特 F4U 战斗机Chyvalries
本文曾刊登在《突击》8~12 辑，感谢 Chyvalries
的伟大工作，为我们再现了这种伟大的战机！
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方便的话请当场指出。空军之翼将十分感谢您的热心帮助！不过在 F4U
身上还有一些相对落后的地方，比如说外翼的后半段蒙皮就是帆布的。整个机翼可以看成三部分，首先是下折的内侧翼段，可以看成机身中段的一部分，这部分还容纳着起落架；然后是外侧翼段的前襟部分，全金属制，容纳着枪炮舱；最后是帆布蒙盖的外翼后半段，副翼也是木质结构夹板蒙皮的。其实采用帆布蒙皮的做法在海军飞机中是比较普遍的，比方说卡塔琳娜水上飞机那么巨大的机翼后半部也是帆布蒙盖的。除了部分帆布的机翼以外，海盗最初的武器配备也相对保守。在外侧机翼各有一挺.50
口径机枪，在引擎盖和机身前部装有.30 和.50
口径的机枪一挺。此时美国还没有参战，美国战斗机的火力比起交战中的英、德、日三国已经相对落后。此外还打算在机翼下开出一排十个小的炸弹舱，容纳总共
20 枚 5.2 磅小型炸弹，在驾驶员的下方开一个泪滴形的观察窗用于控制投弹。这是一种很古怪的想法，试图让高空飞行的 F4U
投下这些炸弹，攻击下方的轰炸机编队。在美国，一直以来海军航母和陆基大型轰炸机之间总是有不可调和的矛盾，专门为海军研制飞机的沃特公司得到指示，这种新式武器必须能够把陆航的
B-17 机群轰得落花流水，从而让总统和国会明白“那些昂贵的四发轰炸机是多么脆弱”，谢天谢地这种诡异的设计最终没有被送上生产线。1940 年 5 月 29 日，钱斯沃特公司的新飞机首次试飞，操刀的是沃特公司的首席试飞员莱曼•布拉德（Lyman
Bullard）。此前他已经对普惠的 R-2800-4 发动机知之甚多，但实际驾机升空是另一回事，把节流阀缓缓推出，1,805
马力的强大动力立即把人压到椅背上。飞机顺利升空，收好起落架，然后爬到 9,000
英尺高度。布拉德开始各项例行检查，包括左右转向，再次收放起落架，测试襟翼，检查各仪表是否正常。在地面上的工程师、地勤人员和普通工人的注视下，
