在 1962 年出现了装 R-11F2-300 发动机和 RP-21 雷达的新
型飞机米格-21PF
-待续- 一代名机的诞生
——记米格-21 的发展过程
转载于《国际航空》1994 连载
Part1
米格-21PF 截击机系列
米格-21PF（亦称 96
号机）在试飞过程中作了一些改进。为了改善大速度时的方向稳定性，加大了腹鳍。另外，还将飞机的空速管移至进气口唇部，修改了座舱盖。
米格-21PF 完成试飞后便投入生产。从 1962 年底起，米格-21F-13
便从高尔基城工厂和莫斯科“劳动旗帜”工厂的生产线上撤下。米格-21PF 代替米格-21F-13 进人苏联空军和防空军服役。1964~1968
年生产了米格-21PF 的出口型，首先销往波兰和东德，随后销往华沙条约国的其他国家。
米格-21PF 截击机在批生产过程中进行了不断完善。前几批米格-21PF 型机和米格-21F
型机一样，垂尾狭长，随后其垂尾的面积加大，这又和米格-21F-13 飞机一样。
东德空军的早期型米格-21PF，垂尾较小
在米格-21PF 截击机上装了附面层吹除系统，为此，改装了 R-11FS-300
新型发动机，常有向附面层吹除系统供气的引气环。在发动机尾喷口上方，垂尾根部，增加了一流线型阻力伞舱，改称为米格-21PFS（又名
E-7SPS）。该型生产的时间不长，很快被垂尾面积大大增大的新型截击机所取代，后者代号为米格-21PFM，又称“77”号机，其出口型则称为米格-21FL。
