一代名机的诞生——记米格-21（MiG-21）的发展过程(22)

加了两个 490 升的副油箱。在这种状态下飞机进行了试飞，尽管增加了两个副油箱，但活动半径仍然不够。

设计师们不得不另寻解决办法，把座舱后至垂尾的背鳍加粗，其内增装了一个 340 升的燃油箱。这一办法很好，因为飞机迎风面积并不增加，且全部设备部装人机体，机内带油量增加到 2,800 升。

带 R 吊舱的米格-21R

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