捷克空军的米格-21PFM
“94”号机与“77”号机不同，它装备了华沙条约各国的空军，而“77”号机则专门提供给印度，作为改进的基础。印度获得米格-21
歼击机，揭开了印度空军的新纪元，因为这是印度飞机工厂生产的第一种非西方军用机，成为印度航空装备的新来源。
东德空军的一架米格-21PFM 火箭助推起飞
在印巴战争和越南战争中接受考验
1963 年 1 月 15 日，第一批 6 架米格-21F-13
前线歼击机从敖德萨海港起运，两周后运抵孟买。印度空军第 28 联队是第一支装备米格-21 的部队。从 1962 年 10 月开始，8
名印度飞行员在吉尔吉斯接受了 3 个月的培训。
1964 年中，第二批 6 架米格-21 飞机又运到印度，其中有两架米格-21PF
截击机。由于米格-21F-12
型机航程短，瞄准目标困难，故印度飞行员的高度赞赏新型飞机，但由于未装航炮，它也受到指责。对新机的这一缺点苏联飞行员也持相同意见。一旦火箭弹出现故障或未命中目标，飞机就完全解除了武装。为此，设计师们在飞机腹下增装了
Gsh-23 毫米双管机炮吊舱，这是一种速射机炮，每分种可射 3,000 发炮弹。Gsh-23 航炮的齐射量是西方著名 30 毫米“火神”机炮的 3
倍，而两者的自重相等。
GP-9
机炮吊舱设计十分紧凑，从气动力角度来看外形十分融合，故它对飞机的飞行性能的实际影响很小。配上机炮、火箭和雷达后，米格-21
