一代名机的诞生——记米格-21（MiG-21）的发展过程(26)

芬兰空军的

MiG-21U，特征是较窄的垂尾

随着作战型机的改进，其教练型亦跟随改进。1966 年，第比利斯飞机厂开始交付米格-21US（68

号机），改装 R-11F2S-300 型发动机，采用附面层吹除装置，KM-1M 型弹射座椅，垂尾面积加大（后期的 66 号机垂尾面积亦加大）。在米格-21US

的生产中，在其后座舱盖上又增装了光学反光镜装置，以改善后舱飞行员在起飞着陆时的前视界。68 号机的载油量增大至 2,030 千克。

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