试验机试飞成为推动苏联飞机制造业和歼击机发展的新动力。 米高扬设计局实验型歼击机的飞行战术性能 型号 E-2 E-2A E-4 E-5 E-50-2 出厂日期 1955 1956 1955 1956 1956 发动机型号 AM-9B RD-11 RD-9B RD-11 RD-11 推力（千牛） 3,250 3,800 3,250 3,800 3,800 全长（不含空速管）（米） 13.23 13.23 - - 13.625 翼展（米） 8.109 8.109 7.749 7.749 8.109 翼面积（米²） 21 21 16.21 16.21 21 空重（千克） 3,687 4,540 - - - 起飞重量（千克） 5,334 6,250 3,500 4,443 8,500 最大速度（公里/小时） 1,920 1,900 1,296 1,970 2,460 实用升限（米） 19,000 18,000 16,400 17,650 25,600（动升限） 航程（公里） - 2,000 1,120 1,330 450 爬升时间/高度（分/米） - 7.3/10,000 1.6/5000 1.6/5000 6.7/10,000 起飞滑跑距离（米） 700 - - 730 900 着陆滑跑距离（米） 800 - - 890 860 武器 2XNR-30 机炮 2XNR-30 机炮 2XNR-30 机炮 2XNR-30 机炮 2XNR-30 机炮
采用组合动力装置的试验
E 型系列飞机的研制和试验表明，可以研制出速度达到 2,000 公里/小时或可超过这一速度的作战飞机。然而，飞机在攻击目标时的瞬时速度超过最大速度的想法对设计师更具吸引力，米高扬设计局设计师决定在飞机上采用由主涡轮喷气发动机和火箭加速器组成的组合式动力装置，来提高飞机的瞬时速度。
