格哈德·汉夫，1942 年末于不列斯劳，当时军衔为上士候补军官
在意大利的日子
于是格哈德被分派到了意大利福贾 JG 77 的第 9 中队，抵达的第二天，格哈德的中队就奉命飞往撒丁岛。
“我飞过的 Bf 109 型号有 B、E、F 和 G-2，很多前辈驾驶这种飞机取得了上好的战绩，比如马尔塞尤、格拉夫、哈特曼等人，尤其是 F
型机，她真是一种好飞机，灵活，速度快，几种型号里我最喜欢她。”
但事非所愿，格哈德的第一架飞机却不是他理想中的 Bf 109 F：
“我愿意为能自己挑一架飞机，结果我所在的中队全飞走了，就剩我一个人在福贾，一个中尉给我腾了一架飞机出来，这是一架 Bf 109
G-6，特点是有两门大口径机炮以及肚子底下的副油箱。我此前从没飞过这个型号，尤其是对带着副油箱飞行毫无经验！这是当时的最新型号，我那时对自己说：‘这下问题来了’。”
“我发动了飞机，拉起，爬升，这是什么烂飞机啊！速度只能到 350 公里/小时，根本上不到
400，座舱挤得要命，晃一下身子的余地都没有，我就是这么被夹着飞到撒丁岛的。肚子底下的副油箱也让人很别扭，但好在不难适应。”
1./JG 77 的 Bf 109 G-6
格哈德的飞行手册上是这样记录他第一次战斗巡逻的：1943 年 6 月 10 日（原文如此，若格哈德 43 年 1 月 7
