马里兰州空中国民警卫队第 175 空运联队成为首个换装 C-130J 的单位，淘汰了原先使用的 8
架 C-130E。
像所有驾着早期 C-130
的各型的飞行员一样，在他们开始驾驶新飞机前，马里兰州的空中国民警卫队必须参加在密西西比洲美国空军基地的 C-I30J 学校的训练课程。在 C-130J
里，仪表板由抬头显示器（HUD）和 4 台 6-8 英寸多功能液晶显示屏（AMLCD）取代。大部分的飞行员以前并没用过抬头显示器的经验，但他们很快地学习使用
HUD 作为他们飞行信息的基本的资料。
C-130J 的先进座舱
然而这些飞行员必须小心不变成“HUD 跛子”，因为依赖 HUD 会使他们忘记如何读取其他仪器。几个
C-130J 飞行员承认他们产生了这个坏习惯。如果 HUD 在飞行中失去作用，他们将会危害到本身及飞机。
原本 C-130E 有五个机组组员，正、副驾驶、机工长、领航宫和货舱长。而 C-130J
改进过的系统则大量减少组员的工作量，只需两名飞行员及货舱长。
美国空军及海军陆战队也订购了 C-130J。另外海外的客户则包括了英国、澳大利亚及意大利的空军。
C-130T 美国海军后勤支援型号，安装 4 具 T56-A-16 发动机。
