0°。全金属双梁受力蒙皮结构，机械加工的整体加强变厚度蒙皮壁板，长度 14.63
米。副翼由普通铝合金制成。串联式液压助力器，由两套独立的液压系统供压。副翼上有调整片。富勒式铝合金后缘襟翼，机翼前缘用发动机引气防冰。
总而言之 C-130 在设计上是相当完美的，这也使得其发展改进的余地很大。
家族
C-130
可按需要运送或空降人员以及空投货物，返航时可从战场撤离伤员。经过改型后，还可用于高空测绘、气象探测、搜索救援、森林灭火、空中加油和无人驾驶飞机的发射与引导等多种任务。为了适应不同用途，C-130
有如下各种型别：
C-130A 第一种生产型。装 4 台 T56-1A 涡桨发动机，单台功率
2,296 千瓦（3,750 轴马力）。三桨叶螺旋桨直径 4.6 米，总燃油量 19,865 升，后又增装两个容量各为 1,705 升的翼下副油箱。最大起飞重量
56,337 千克，有效载重 15,876 千克，航程是 3,520 千米。1955 年 4 月 7 日首次试飞，1956 年 12 月开始交付使用，1959
年 2 月停产，共生产 231 架，其中包括澳大利亚空军使用的 11 架。最初的 27 架使用 AN/AN-42 雷达，后期采用
AN/APN-59，机首因此增大，结果获得了“小木偶鼻”的外号。
