120,000 日本人死亡，代价是损失 20 架 B-29。战略轰炸终于被证明是成功的。
3 月 20 日，第 21 轰炸机司令部用光了所有的燃烧弹，纵火轰炸被迫任务。在等待新的燃烧弹期间，B-29
轰炸了九州，以支援冲绳登陆。九州的机场和支援设施是主要目标，这些战术轰炸一直持续到五月初。
1945 年 4 月，李梅将军将更多的目标列入燃烧弹袭击的名单中。其中包括武藏和名古屋的航空发动机厂，东京、名古屋、大阪、川崎、神户和横浜的市区。4 月 7
日，153 架 B-29 轰炸了名古屋航空发动机厂，破坏了 90% 的设施；5 天之后，93 架 B-29
摧毁了中岛的武藏发动机厂，日本的航空发动机工业在这次轰炸之后基本就处于停滞状态了。
对日轰炸目标
4 月 13 日，327 架 B-29 再一次烧毁东京 28 平方公里的市区，自身损失 7 架。
四月中旬，第 21 轰炸机司令部接收中缅印战场的第 58 轰炸机联队，该联队进驻提尼安岛的西部机场。
5 月 14 日，472 架 B-29 轰炸了名古屋的三菱发动机工厂及周围区域。两天后的夜间，对名古屋再一次轰炸摧毁了 10 平方公里的市区。5 月 23
日和 5 月 25 日，B-29 两次光临东京，虽然这两次轰炸损失了 43 架 B-29，但东京超过 50% 面积都被烧光。
为了减少 B-29 损失，重新开始了白天的高空轰炸，这次为了混淆敌人并引诱日本战斗机出击，好让护航的 P-51 击落它们。5 月 29 日，454 架