莫尼诺航空博物馆里保存的雅克-36 1 号原型机
不久，斯坦尼斯拉夫•毛鲁道宾设计组确定了雅克-36（别名产品
V）推进系统——两台无加力燃烧室的 R-27-300 型涡轮喷气发动机，每台推力 5,000
磅（该型发动机由谢尔盖耶夫•图曼斯基设计组开发，计划装备米格-23）。在当时来说雅克-36 体积非常庞大，满挂条件下的总重量为
9,400 磅，起飞推重比为 1.06。由于垂直起降飞机的危险性要高于常规飞机，因此飞行员的保护问题就需要得到特别的重视。雅克福列夫设计局对于乘员的保护问题的研究主要在两个方向开展。其中一个技术组负责开发具有零－零弹射能力的
KYA-1 特殊弹射坐椅，另一组则致力于研究名为 SK-E（极限弹射坐椅）的自动弹射系统。
尊重本站权利，转载本站文章请注明出处。您如果看到不注明转载的情况，方便的话请当场指出。空军之翼将十分感谢您的热心帮助！