I-230
由于 AM-35A 发动机已经停产，I-230 采用了一种在 AM-38F
基础上改进的发动机，但是在设计文件中该发动机仍被称为 AM-35A。I-230 采用了直径 3.2 米的 AV-5L-126A 螺旋桨。第一架 I-230
的原型机于 1943 年 7 月首飞，最初被称为米格-3 改，后来被命名为米格-3U。试飞工作由苏联空军科学研究院资深试飞员科姆亚科夫主持，在试飞中米格-3U
海平面最大速度达到了 505 千米/小时，短时间冲刺速度可达 526 千米/小时，其高空最大速度为 656 千米/小时，超过了米格-3 标准型近 40
千米/小时。该机爬升到 5,000 米高度耗时 6.2 分钟，比米格-3 标准型减少了近一分钟，其实用升限也达到 12,600 米，比后者提高了 700
米。尽管该机的各项指标比米格-3
标准型有了明显提高，但是试飞员还是指出该机存在不少缺陷，其中包括该机降落时不易操纵，对没有经验的飞行员来说相当危险。经过对该机性能的综合评估后，苏联空军科学研究院决定暂不批准量产该机的建议。尽管如此，米高扬设计局还是设法在第
155 飞机厂又生产了另外 5 架米格-3U 原型机。1943 年 8 月，第 1、3、4、6 架原型机交付负责保卫莫斯科的第 12
近卫战斗机团试用。尽管该机存在不少缺陷，但是其性能还是在战斗中获得了肯定，然而该机最终仍然未能投入批量生产，米高扬设计局又展开了研制一种新型高空战斗机的工作。
