当 S-105 的生产转入正轨之后，组装生产的米格-19S 重返工厂进行改装，以升级到 S-105 的水平。第一批 S-105（S 是捷克语
Stihac，即“战斗机”的第一个字母）于 1959 年开始生产，其中一些部件由苏联供应。第一架 S-105（序列号 850101）被用于静力试验，1959 年
6 月 6 日试验在 Letnany 研究实验中心开始到 10 月 13 日结束，之后该机被移交给了试验中心。用作飞行试验的第二架 S-105 于 1959 年
10 月 17 日出厂，1959 年 10 月 30 日首飞。到 1959 年底，第一批剩下的 4 架 S-105 全部生产完毕。S-105 第一批 6
架属于预生产型，主要用来做实验。第 2 和第 3 批才是用作装备部队的，这两批 S-105 都是在 1960 年生产的。它们的区别是第二批 S-105
的垂尾前缘延伸鳍较短而第三批的较长，与苏联产的米格-19S 后期型相似。第 4、5 批 S-105 于 1961 年出厂。沃多科迪飞机厂一共生产了 5 批
103 架 S-105，最后两架于 1961 年 11 月 29 日出厂，之后该厂便开始转产 L-29 双座教练机。捷克造 S-105
在外表上与苏联产米格-19S 几乎一模一样，最好的区分方法是看其编号，S-105 在后机身上涂有 4
位数字的黑色战术编号，其中前两位数字代表生产批次，后两位数字代表该机是此批中的第几架。拿一架黑色编号 0204 的 S-105
来说，我们就可以知道这架飞机是第二批生产的第 4 架飞机。
