这架
B-26B 正在美国本土上空演练单发飞行科目
最后军方在以后的生产型号上增加翼面积，以减小翼载，降低起降速度，进而降低起降时的事故发生率。另外 B-26 学员要在双发的寇蒂斯
AT-9 教练机上进行高级训练，作为 AT-6 和“劫掠者”之间的过渡。
寇蒂斯 AT-9 教练机
甚至在大机翼的 B-26
问世之前，军队和马丁改进训练的努力很快得到了回报，训练基地的事故率开始下降，在一个月之内达到了很低的水平。杜鲁门委员会最后撤回了停产
B-26 的建议。但是 B-26 恶名却留下了，学员仍然相信 B-26 是死亡陷阱的传言，只有少数毕业学员申请驾驶 B-26。
