开始取消后弹舱挂架，后弹仓油箱以及弹舱门和传动机构。腾出的空间用于安排后机身机枪手和 12.7 毫米弹药箱。
B-26B-30-MA/B-26C-30-MO
的驾驶舱两侧增加了弧形装甲板，为飞行员提供额外的保护。在投弹手后面和一些重要系统周围安装了额外的装甲。C-30
及以后的型号拆除了外部鱼雷挂架。皇家空军接收了 123 架 B-26C-30-MO“劫掠者”II，序列号 FB400~FB522。其中
100 架（FB418~FB517）移交南非空军，成为第 12，21，24，25，和第 30
中队的最初装备。作为沙漠空军的一部分，南非的“劫掠者”支援了盟军登陆意大利。
B-26B-35-MA/B-26C-35-MO 去掉了化油器除冰系统。
B-26B-40-MA 在飞行员操纵杆上安装了鱼雷投放开关，从
42-43310 开始安装改进型副翼。B-26C-40-MO 自 42-43320 起引入改进型副翼。
B-26B-45MA/B-26C-45MO
引入了机枪荚舱环形准星，SCR-695 敌我识别器，新型 SCR-522VHF
指挥电台，恢复安装发动机灭火器。从这两个型号起，彻底去掉了后弹舱，腾出的空间用于安装额外的机枪弹药。这两种型号生产到一半时，去掉了机鼻右侧固定机枪。C-45
是 C 型的最后批次。
B-26B-50-MA 安装了紧急弹舱门关闭机构，修订了敌我识别器。从
42-95942 起开始安装莱康明（Lycoming）螺旋桨。
