这就是 GUBA 号，巴布亚语之意是“狂风暴雨”。1937 年联合售予美国自然历史博物馆用于理查德.阿克伯德博士的探险
苏联邮政货运机
有感于 GUBA 号的性能，苏联在 1937 年与联合谈判签订了购买三架 Model 28-2、生产许可证，以及协力建立一座组装工厂的合同。
为苏联生产的 Model 28-2 基本上与 PBY-1 一致，第一架 Model 28-2 是在圣迭戈生产的，在试飞后被拆解运往苏联，另外两架提供的是组件，帮助正在亚速海（Azov）港口城市塔甘罗格（Taganrog）兴建的工厂尽快完成工装设备。由于苏联没有公布具体的生产数量，据一位曾到过工厂的联合工程师估计：在 1941 年德国入侵该地区之前，应该可以生产约 150 架 GST（Model 28-2 的苏联型号）。
交付苏联的 3 架邮政货运机是唯一不安装普惠发动机的 PBY，而使用已在苏联按许可证生产的莱特旋风 R-1820-G3 发动机。在 GST 留下的少量照片中，显示有些飞机的发动机罩前端进气口很小，可能是为了适应极地寒冷的气候，避免发动机冻住，且机腹机枪舱门也与 PBY 不同。
