1929 年 1 月 22 日,XPY-1 为海军进行了首次演示飞行,海军次长作为乘客坐镇
试飞显示 XPY 的性能满足所有要求,海军于是在 1929 年 6 月提出 9 架生产型招标。由于联合的报价包含了原型机研发阶段的实际工程成本,比格伦.L.马丁公司(Glenn L. Martin)略高,结果失去了生产合同。
在遭此挫折后联合并未气馁,立即展开了以 XPY 为基础设计的 28 座商用水上飞机的研制。这种民用型被称为“海军准将(Commodore)”,被纽约.雷欧.布宜诺斯.航空(New York, Rio, and Buenos Aires Line,泛美的前身)采用,成功应用于加勒比及南美航线。海军准将在民用航空领域服役多年,树立了商用水上飞机舒适度与可靠性的新标准。