澳大利亚空军的卡特林娜 I
PBY-5A 水陆两用飞机
1939 年春最后一架生产型 PBY-4 BuNo 1245 被改装为水陆两用飞机,安装了可收放前三点式起落架。前起落架完全收入前机腹,主起落架收入机身两侧的轮舱内。改装完毕后飞机空重增加了 1,043 千克,型号也改为 XPBY-5A。原型机在 1939 年 11 月 22 日首飞。认识到水陆两用飞机的实用性与多功能性后,海军在 1939 年 2 月签订了合同,将定购的后 30 架 PBY-5 改为 PBY-5A 两栖机。盟国跟进定购 PBY-5A 两栖机。1940 年 12 月 5 日海军又增订了 134 架 PBY-5A,1941 年 6 月增订 30 架,1941 年 10 月增订 22 架。
最后一架生产型 PBY-4 成为 PBY-5A 原型机,注意注意下的机轮
1940 年波音在温哥华的波音加拿大工厂开始按许可证生产 PBY,首批 55 架坎索 A(PBY-5A)是由联合提供的组件组装的。