驻菲律宾第 10 巡逻机联队的 PBY-4 涂上了适应战区环境的迷彩伪装,据信是灰蓝相间
其他装备 PBY-4 的单位只有 VP-18,也隶属第 2 巡逻机联队。到 1939 年年中,该中队已装备了 16 架崭新的 PBY-4,番号改为 VP-13,但是在 1939 年 7 月海军巡逻中队整编时又改为 VP-26。这还不是最终的番号,与 VP-1 中队一样,VP-26 沿着 VP-1 的飞行路线前往菲律宾,1940 年 12 月 16 日抵达马尼拉,加入新成立的第 10 巡逻机联队,该联队母港菲律宾卡威提海军航空站(NAS Cavite)。VP-1 最终番号为 VP-101,VP-26 为 VP-102。
跨大西洋号
1939 年 6 月,美国对外航空公司购买了一架 PBY-4 的民用型,民用注册号 NC 18997。这架飞机被命名为“跨大西洋”(Transatlantic)号,用于开拓北大西洋邮政货运航线。跨大西洋号机长是美国海军中最富盛名的大型水上飞机飞行员之一,帕特里克.J.伯恩斯(Patrick J"Pappy"Byrnes)准尉。跨大西洋号最后在 1944 年被海军征用为货运机。
“跨大西洋”号
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