T-58D-2
为了进行国家综合试验，政府指定了一个以防空军司令萨维茨基空军元帅为首的国家委员会。无奈的是，在正式军方文件中依然称新飞机为
Su-11M。1963 年 4 月，苏霍伊完成了第二架 T-58D-2 样机，该机配备了包括“勇士”-D58
机载雷达以及配套的武器系统。飞机的机头安装了非常独特的锥度为 28 度的整流罩。T-58D-2 研制的领头工程师是托尔钦斯基。5 月 4
日，试飞员伊柳辛根据试飞计划驾驶该机完成了第一次飞行，两个月后飞机运到空军科研所进行国家试验。从 1963 年 8 月 5
日起，在茹科夫斯基开始了国家综合试验飞行计划。由于当时苏联防空的形势紧迫，为了缩短国家试验期限，没有按照以往的那种非常繁杂而又费时的分阶段试飞方式。
“勇士”-D58 机载雷达
同时，苏霍伊设计局已完成了第三架样机
T-58D-3。结构上与前面讲到的飞机不同，它有一个附加的机身油箱，因此燃料系统总容量增加了 180 升（达到 6,585
升）；另外，它的垂直尾翼增加了面积。飞机设备中还有新增的 AP-46 自动驾驶仪。10 月 8 日和 11
日，第二架和第三架样机移到了弗拉基米罗夫卡空军科研所机场，以试验武器装备系统。
