同月十三日，阿尔杜伊尼驾驶的 MM.092344
号飞机在降落时忽然折断了主起落架，为此军方要求雷贾尼公司对所有该型号飞机的起落架做一定程度的加强。这一工作很快完成，而 MM.092344
号所受的损伤也很轻微，甚至没有必要将它送回工厂。在这段时间里，362 中队被派到了利托里奥（Littoria），他们的阵容明显强于先前的小分队，随行的共有九架
Re.2005（其中八架可以飞行）。不过这次行动的结果却比上次还要糟糕，不光在 6 月 25 日的出击中没有任何斩获，反而有四架珍贵的 Re.2005
毁在了在盟军第二天对机场的空袭中！
为了准备抗击盟军即将发动的西西里登陆，362
中队在七月二日又被调到了卡塔尼亚。这一次他们的实力增强到了十架
Re.2005，几乎是二十二大队的全部家当。比起先前的本土防空战来说这里的作战环境更加糟糕，尤其是岛上的指挥和管制系统已经乱成了一团，不过 362
中队的飞行员却反而取得了较好的战绩。第一天（七月十一日）的战斗就充分显示了这场战役的激烈程度，虽然托雷西宣称击落一架“喷火”式并可能击落另一架，但迪里萨诺中尉（Lt.Dilissano）在战斗中失踪。当天下午，五架
Re.2005 再次和英国人的“喷火”式战斗机（可能是 111 中队的飞机）杀做一团。路易吉•尼托里亚中尉（Lt.Luigi
Nitolia）被击落，而埃布里科•萨尔维中尉（Lt.Ebrico
Salvi）则驾驶着满是伤痕的座机好不容易才返回机场。当然，战斗的结果并不是一面倒，另外三名飞行员，拉费尔拉，阿尔杜伊尼和瓦吉中尉（Lt.Vaghi）各自击落一架“喷火”。随后的战斗更加混乱，七月十三日，托雷西在卡塔尼亚机场上空击落了一架偷袭瓦吉的“喷火”（英国第
93 中队的 ES282
号）。该机的驾驶员---新西兰籍的布雷吉准尉（FW.Bridges）跳伞后被俘，不过迅即逃出了意大利人的战俘营。有趣的是，两天后由于饥饿的威胁他决定再次向意大利人投降，更令人不可思议的是，布雷吉准尉在七月二十四日竟然再次成功越狱，一番辗转后终于回到了自己的部队！虽然
362
中队其后依旧频频从丰塔纳罗萨（Fontanarossa），西格内拉（Sigonella），菲诺齐亚拉（Finocchiara）等三个机场出击，但他们很快就发现自己在这场战役中已经很难再有其他作为。因此，拉费尔拉在七月十四日决定撤出所有的地勤人员，剩下两架完好的
Re.2005 则由阿尔杜伊尼和卢奇奥•比亚吉尼军士长（Sgt Major. Lucio Biagini