使美国空军神经衰弱的米格-251968 年，海军最终还是退出了百病缠身的 TFX（F-111）计划，另起炉灶，搞起
F-14。F-14 其实是海军把
F-111 大卸八块，再按海军的心愿重新拼装起来的产物，基本技术就是 F-111B
海军型的东西，但是设计思想大大进步，不再追求不现实的通用性要求，而是围绕舰队防空的要求，将性能和系统最优化。这一年又是总统大选给 F-X
计划带来极大的变数，所以空军赶紧把 F-X 的要求制定得尽可能和 F-14
不一样，免得国防部和国会的老爷们又动海空军通用的脑筋，又被迫吞下一个“盐水鸡”（空军戏称海军战斗机为 saltwater
fighter）。为了把生米煮成熟饭，空军学海军 F-14 的样，跳过原型，直接进入 F-15 的工程开发。
F-14F-X 的要求是单座、双发，具有优秀的视界，平衡的超视距和视距内空战能力。单座不仅可以节约 2,500 公斤的重量，还可以和海军的
F-14
拉开距离。双发是为了更快的油门响应（小发动机加速快），而且单台推力的要求不至于太高，但是和安全没有关系，研究表明，现代双发比单发已经没有显著的可靠性优势。尊重本站权利，转载本站文章请注明出处。
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