创造的。后来，R·W·史密斯驾驶这架 NF-104A 飞到了 36,820 米的高度。
同年 12 月 10 日，NF-104A 2 号机由耶格尔上校驾驶时，在 31,699
米高度失控，飞机进入平尾旋无法改出而坠毁。耶格尔在 3,000
米高空跳伞，面部被弹射座椅的火箭发动机严重烧伤，但总算得以幸存。调查结果显示，飞机由于迎角过大，平尾又难以给予响应——T
形尾翼布局和菱形翼型组合的缺点在此暴露无疑——导致飞机进入平尾旋而坠毁。但过大的迎角并不是耶格尔造成的，当时他正关闭 J79
发动机，准备用火箭发动机驱动进行大角度爬升。但 J79 关车后产生严重的陀螺效应，导致飞机迎角急速增大，平尾又无法抑制，最终进入尾旋。
几乎把耶格尔送进地狱的
NF-104A 2 号机
1971 年 6 月，第 3 架 NF-104A
由霍华德·C·汤普森上尉驾驶时，由于尾部火箭发动机爆炸，导致飞机严重受损。迫降成功后发现，火箭发动机和半个方向舵都已经炸飞了。由于训练计划即将结束，NF-104A
3 号机已无修复价值，该机就此退役。
