的大面积尾翼、自动俯仰抑制系统以及火控系统均未安装。该机后来被升级到 F-104B 的标准，并被用于洛克希德向下弹射座椅的试飞工作。
这是一幅表现印巴战争的油画。画中展现了一架巴基斯坦空军第 9 中队的 F-104B 执行低空高速侦察任务的场景。虽然印军防空炮火密集，但这架 F-104B
毫发无损，安全返航
包括原型机在内，洛克希德总共生产了 26 架 F-104B （生产序号：56-3719～2724，
57-1294～1313），包括 3 个批次，全部交付美国空军。
F-104C
F-104C 是 A 型的战术攻击型，洛克希德设计代号 483-04-05 。该机是针对
F-104A 航程短、载弹量小的缺点改进设计的，就是为了满足战术空军司令部的要求。前文已经提及，战术空军司令部正是由于这两点而拒绝接受 F-104A
的。现在，它认为需要一种超音速战术攻击机来填补亚音速的 F-100“超级佩刀”和两倍音速的 F-105“雷公”之间的空白，F-104C
恰好可以满足需要。1956 年 3 月 2 日，美国空军向洛克希德下达了一份 56 架的确认订单。当年 12 月 26 日，美国空军又追加订购 21 架
F-104C， 使得订购数量增加到 77 架。原计划生产 363 架该型机，但由于美国空军最终取消了 F-104 系列的全部生产计划，使得 F-104C
后续生产计划全部泡汤。
1958 年 7 月 24 日，F-104C 原型机（非正式代号 YF-104C ）首次试飞。和